23 апреля заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семен Коркин провел совещание по итогам зимнего завоза грузов в планам на летний период по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».
В совещании приняли участие представители министерств, транспортных и крупных предприятий республики.
Заместитель генерального директора по стратегическому развитию АО «АК «ЖДЯ» Алексей Местников сообщил, что завоз грузов в республику завершен успешно - до закрытия ледовой переправы. Этому способствовала совместная работа с РЖД и региональным министерством транспорта и дорожного хозяйства. Поезда шли равномерно до стыкового пункта, без барьеров на подходах к станции Нерюнгри-грузовая, что позволило довезти груз до станции Нижний Бестях.
Ключевым фактором стала технология управляемой отправки контейнерных поездов по жесткому графику с собственного терминала консолидации якутского груза на станции Столбовая Московской железной дороги. Им отмечена роль Якутского контейнерного агентства (оператор «Трансконтейнера») в гарантированной подаче контейнеров и платформ для формирования поездов. В текущем сезоне отправка контейнерных поездов со ст. Столбовая начинается уже 30 апреля. Он обозначил, что контейнеры, прибывшие в составе ускоренных контейнерных поездов, до открытия паромной переправы будут хранится бесплатно.
За 3 месяца текущего года на станции Нижний Бестях переработано 555,5 тыс тонн грузов, что на 11% выше уровня 2025 года. Рост по всем основным номенклатурам: топливо, строительные грузы, продовольствие.
В 1 квартале 2026 года общий объем перевозок по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ» составил 1,8 млн тонн грузов (на 14% ниже уровня прошлого года) в основном из-за падения погрузки угля. При этом компания планирует по итогам года выйти на 8 млн тонн (+8% к 2025 году).
Растет отгрузка руды со станции Тит (в 2025 году - 825 тыс. тн., в 2026 году ожидаетсяо 1 млн. тонн). Порядка 40-50 тысяч тонн грузов пойдет на строительство Ленского моста. Сохраняется рост перевозок нефтепродуктов.
Набирает темп поставка товаров из Республики Беларуси через Представительство АО «АК «ЖДЯ», работающее по принципу «одного окна». Также им анонсирован старт перевозок через международный транспортный переход Джалинда – Мохэ в Китай в конце текущего года. На первом этапе - через понтонный мост или паромами через Амур. Это позволит перевозить уголь, руду в контейнерах Open Top и сжиженный газ в криогенных танк-контейнерах.
Начальник грузового терминала Столбовая Александр Кутепов отметил, что в зимний период со ст. Столбовая отправлено 28 контейнерных поездов на станцию Нижний Бестях. Обработано 3493 ДФЭ (751 ед. 20‑футовых и 1371 ед. 40‑футовых контейнеров). Еженедельно терминал отправлял по 2 поезда, а в марте – по 3 поезда в неделю. Срок доставки от терминала Столбовая до станции Нижний Бестях — 14 дней, это в 2 раза быстрее, чем по стандартной схеме. По его информации текущая вместимость контейнерной площадки терминала Столбовая составляет 800 ДФЭ. В 2025 г. начато строительство дополнительной площадки вместимостью до 2000 контейнеров, что позволит нарастить перерабатывающую способность и возможность консолидации.
Сергей Хмелев поделился ходом реализации нового логистического маршрута Минск – Столбовая – Нижний Бестях в рамках исполнения поручения Главы Республики Саха (Якутия) и при поддержке Министерства экономики и министерства антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь. Он отметил, что гарантированный срок доставки из Беларуси до Якутии - 19 суток в составе ускоренных поездов из Столбовой.
В ходе совещания участники обсудили логистику и договорились уточнить объемы перевозок в летний период в районы Крайнего Севера.