Якутия предлагает отстранить компанию Дерипаски от проекта железной дороги Беркакит — Томмот — Якутск

РИГ SAKHAPRESS.RU Президент Якутии Егор Борисов предложил поменять генерального подрядчика строительства железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск (Нижний Бестях), сообщают "Ведомости". Власти Якутии считают, что нынешний подрядчик — «Трансстрой-Восток» — не сумел выполнить взятые на себя обязательства по своевременному пуску этого объекта в конце 2013 г. «Руководство республики ставит вопрос ребром, предлагая сменить генерального подрядчика», — говорится в сообщении. В сообщении отмечается, что у Якутии есть предложение ОАО «РЖД» о достройке желдороги Беркакит — Томмот — Якутск в течение 2014 г. собственными силами с последующим ее доведением до нормативов постоянной эксплуатации. По мнению главы Якутии, это выгодный вариант для республики. Но прежде чем приступить к его реализации, необходимо досконально разобраться с положением дел в корпорации «Трансстрой-Восток». По поручению вице-премьера Аркадия Дворковича будет создана специальная комиссия, которая должна оценить состояние дел на стройке и реальные возможности действующего подрядчика. Как сообщалось ранее, власти Якутии возложили вину за срыв сроков строительства пускового комплекса железнодорожной станции в Нижнем Бестяхе на генподрядчика — корпорацию «Трансстрой-Восток». Среди причин отставания указывались проблемы с финансированием, отсутствие проектно-сметной документации по объектам, а также проблемы технологического плана. Отмечалось, что федеральный заказчик (Росжелдор) должен определиться со штрафными санкциями в отношении компании. Кроме того, судебные приставы арестовали имущество ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» в целях принуждения к уплате долгов. По данным управления ФССП, всего предприятие имеет задолженность перед рядом компаний на общую сумму 85,6 млн руб. Были арестованы стройматериалы, автотранспортные средства, профессиональное оборудование, агрегаты примерной стоимостью 38 млн руб. Представитель компании «Трансстрой» сообщил, что о смене генерального подрядчика «Инжтрансстрой» речь не идет. «А вот сам “Инжтрансстрой” действительно внес изменения. Головным исполнителем проекта стала дочерняя компания “Еловское Трансстрой” вместо “Трансстрой-Восток”. С 1 марта 2014 г. новый исполнитель приступил к выполнению контрактных обязательств. В настоящее время участок “Томмот-Нижний Бестях” находится в предварительной эксплуатации», — уточнил он. Гендиректор ООО «Корпорация «Транстрой-Восток» Александр Дудников сообщал ранее, что арест имущества предприятия не повлияет на дальнейшее строительство железной дороги. Глава корпорации отмечал, что совокупная задолженность «Транстрой-Востока» перед подрядчиками и поставщиками материалов и оборудования составляет более 300 млн руб. Дудников связывает это с тем, что предприятие с сентября 2013 г. по март 2014 г. не получало никаких денег от заказчика, вследствие чего было вынуждено оплачивать услуги подрядчиков из собственных средств. Дудников говорил также, что теперь ввод железной дороги Томмот — Кердем — Якутск запланирован на 30 ноября 2014 г. ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» выполняет функции головного исполнителя строительства железнодорожной линии Томмот — Кердем — Якутск (Нижний Бестях) и подъездного пути к Эльгинскому месторождению углей, генерального подрядчика строительства автомобильной дороги «Алдан» (Эльдикан — Хандыга), реконструкции действующей автомобильной дороги федерального значения «Вилюй», а также строительства отдельных объектов железнодорожной линии общего пользования Беркакит — Томмот. «Трансстрой» — одна из самых крупных организаций России, специализирующихся на дорожном строительстве. В 1991 г. она была создана министром транспортного строительства СССР Владимиром Брежневым. Олег Дерипаска стал совладельцем «Трансстроя» в 2007 г., а в 2008 г. «Базэл» Дерипаски довел долю в компании до 100%. "Ведомости"