В Якутии вертолет получил повреждение при посадке
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа
При работе по тушению пожаров 8 августа в Сунтарском районе РС (Якутия) вертолет Ми-8Т 22744 после посадки одним из колес основных опор шасси резко провалился в неровность, в результате чего произошло касание земной поверхности лопастями несущего винта.
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа. Пассажиры и экипаж не пострадали, степень повреждения вертолета уточняется.
Для работ по тушению лесных пожаров будет предоставлен другой вертолет.
Это актуально!
Свежие новости
- Сотрудники Якутскэнерго приняли участие в форумах по наставничеству и получили корпоративные награды
- Долги по микрозаймам привели в колонию строгого режима: в Якутии осуждён 18-летний закладчик
- Суд обязал жителя Ленска вернуть деньги женщине, которую обманули мошенники
- Подруга обманула жительницу Сунтарского района на 91 тысячу рублей: деньги ушли на билет в Москву и ставки
Погода
ТОП
- Головоломка со спичками: как исправить равенство VI − III + V = VII за один ход?
- Тест на знание культовых цитат советского кино. Проверьте себя!
- Тест о советской жизни: 8 вопросов о деталях и приметах СССР 80-х
- Математический тест: решите пример 3 × (4 − 2) + 3 × (6 + 2) : 2 × 4 = ?
- Тест на внимательность: северная сказка. Сможете найти четыре отличия за 7 секунд?
Все комментарии
А как КВП садился?! Надо было выпнуть механика, чтоб завел ВС!!!
В молодости работал с геологами. Был вид работ, который назывался авиадесантная съемка. Она выполнялась с вертолета МИ-8. На точку 3 минуты. Вертолет зависает, касаясь земли колесами, так, что колеса слегка погружаются в грунт Толпа вываливается и отбирает пробы: один рвет березку или мох, второй набирает в специальные бутылки воду, третий набирает грунт, четвертый наполняет рудный мешок донными отложениями из ручья. Потом все запрыгивают на борт, и вертолет взлетает.
Если нужна посадка, при зависании первым спрыгивает механик со щупом. Прощупав землю под колесами, он дает разрешение КВС. После этого КВС не снижая обороты, постепенно снимает нагрузку с винта. Если грунт поплыл, он моментально возвращает машину в состояние зависания. Это сложный маневр. Право на посадку с подбором имеет не всякий командир.
Знаток, да?! Как механик может давать разрешение Капитану? Это называется согласование на приземление, если что… 😂
Добавить комментарий