В Якутии вертолет получил повреждение при посадке
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа
При работе по тушению пожаров 8 августа в Сунтарском районе РС (Якутия) вертолет Ми-8Т 22744 после посадки одним из колес основных опор шасси резко провалился в неровность, в результате чего произошло касание земной поверхности лопастями несущего винта.
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа. Пассажиры и экипаж не пострадали, степень повреждения вертолета уточняется.
Для работ по тушению лесных пожаров будет предоставлен другой вертолет.
Это актуально!
Свежие новости
- Пожар в частично расселенном доме на улице Якутской: спасли троих, включая двоих детей
- Снова «Зори», снова до слёз — спектакль-лауреат покажут в Театре оперы и балета
- Вневедомственная охрана Росгвардии подарила жителям Якутска праздничный концерт
- Суд отказал Дирекции жилищного строительства Якутии в отсрочке по предоставлению жилья взамен аварийного: бюджетные трудности — не причина
Погода
ТОП
- Ностальгический тест об СССР: только советский человек ответит на эти вопросы
- В Якутии месть из-за мотоцикла привела к сожжению машины с человеком внутри: Трое мужчин предстали перед судом
- Тест СССР: найдите три отличия на картинке про советских фигуристов
- Гороскоп на длинные выходные 9, 10 и 11 мая: что звёзды приготовили всем знакам
- В Якутии сохраняется спокойная гидрологическая обстановка: подход ледохода на Лене ожидается 10–11 мая
Все комментарии
А как КВП садился?! Надо было выпнуть механика, чтоб завел ВС!!!
В молодости работал с геологами. Был вид работ, который назывался авиадесантная съемка. Она выполнялась с вертолета МИ-8. На точку 3 минуты. Вертолет зависает, касаясь земли колесами, так, что колеса слегка погружаются в грунт Толпа вываливается и отбирает пробы: один рвет березку или мох, второй набирает в специальные бутылки воду, третий набирает грунт, четвертый наполняет рудный мешок донными отложениями из ручья. Потом все запрыгивают на борт, и вертолет взлетает.
Если нужна посадка, при зависании первым спрыгивает механик со щупом. Прощупав землю под колесами, он дает разрешение КВС. После этого КВС не снижая обороты, постепенно снимает нагрузку с винта. Если грунт поплыл, он моментально возвращает машину в состояние зависания. Это сложный маневр. Право на посадку с подбором имеет не всякий командир.
Знаток, да?! Как механик может давать разрешение Капитану? Это называется согласование на приземление, если что… 😂
Добавить комментарий