Василий Николаев: Проекты организации дорожного движения в улусах позволят повысить безопасность людей
Руководитель группы компаний «Талакан» Василий Николаев @vasily__petrovich находится с рабочим визитом в Чурапчинском улусе, где встретился с главой села Чурапча Владимиром Сивцевым и обсудил вопросы дорожного строительства.
«Дороги и вода – главные проблемы улуса. Радует то, что работы в этом направлении идут. Сейчас наша компания занимается выполнением полевых работ и разработкой проекта организации движения автомобильных дорог в муниципальном образовании "Хоптогинский наслег" Чурапчинского улуса. Проект организации дорожного движения — это целый комплекс рекомендаций и предписаний, который призван сделать движение упорядоченным. Такие проекты необходимы в улусах для повышения безопасности. Мы ведем кропотливую работу, чтобы данный проект стал удобным, безопасным и комфортным для жителей. Люди важнее», - рассказал Василий Николаев.
Ранее ГК «Талакан» в селе Чурапча выполнила работы по проведению инженерных изысканий по объекту «Детский сад на 240 мест» и оказала услуги по оформлению технических и межевых планов на объекты недвижимости.
Отметим, что специалисты ГК «Талакан» в своей деятельности придерживаются нового направления – инжиниринг. Инжиниринг – это не только высокоинтеллектуальное занятие, но работа руками, начало любой промышленной и строительной деятельности, сплав новых интеллектуальных разработок, бизнес-идей при осуществлении проекта. Например, при работе с проектом организации дорожного движения должны быть приведены рекомендации по организации скоростного режима движения транспортных средств, маршрутного общественного транспорта, обустройству остановок, движению грузового транспорта, введение одностороннего и реверсивного движения. Специалисты должны подсказать, где необходимо сделать расширение проезжей части, дополнительные полосы движения, где необходимо организовать пешеходные, надземные и подземные пешеходные переходы, парковки, велосипедные полосы. Также будут указаны места для установки светофоров, камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД и размещения искусственных неровностей.
Это актуально!
Свежие новости
- Изнасилование, мошенничество, наркотики: криминальная хроника в Якутии за минувшие сутки
- Уровень воды на Лене в Якутске 16 мая: данные на 16:00, густой ледоход в Табаге и подвижки льда
- Объявлены победители республиканского фотоконкурса профсоюзов «Первомай в моей семье»
- Знай свои права: Входит ли работа на неполный день в отпуске по уходу за ребенком в стаж для ежегодного отпуска?
ТОП
- Тест для интеллигента: сможете ли вы закончить 13 крылатых фраз из литературы и кино?
- Тест СССР: 10 вопросов по советским комедиям. Угадайте фильм
- Кому и на сколько повысят пенсии с июня 2026: полный гид по прибавкам
- Тест на внимательность: найдите попугая с червячком среди стаи за 5 секунд!
- Гороскоп на 18 мая 2026 года: Львы в центре внимания, а Весам пора выбирать

Все комментарии
Безопасность НАШИХ людей можно повысить только путем чипирования. Так чтобы вживленный чип реагировал на перемещение в пространстве со скоростью более 60 км/ч, причиняя боль носителю. Проблему авиаперелётов решать путем экранирования чипа с помощью металлического ведра. Однако боюсь, что наши люди быстро научатся ездить с ведром на голове...
Вуглускр, ИМХО, обгон вслепую в шлейфе пыли, от езды с ведром на голове не отличается ничем. Так что наши люди уже все умеют.
Добавить комментарий