РИГ SAKHAPRESS.RU Дорожное строительство, несмотря на сложную экономическую ситуацию, остаётся приоритетом в поступательном движении экономики золотого Оймяконья.
Иначе и быть не может. Дорога – основа всему. Вот уже более 50-и лет с. Терют Оймяконского улуса, находясь от райцентра в двух с половиной часа езды на автомобиле, является «медвежьим углом» золотоносного промышленного района. Село Терют от опорной сети федеральной автомобильной дороги «Колыма», имеющей стратегическое значение для Якутии и Магаданской области, отделяется всего в 22 км. Летом, с трудом переплавляясь через реку Эльга, жители села постоянно молят Бога, чтобы смилостивилась своенравная река в их поездке. Скольких жизней унесла быстротечная река, не счесть. Почему так долго затянулось строительство дороги, о которой всю жизнь мечтали несколько поколений жителей интернационального села? Проблема в том, что строительство данного дорожного участка запланировано в массивной горной местности. С вводом в эксплуатацию переходного моста через реку Эльга, строительство межпоселенческой дороги в с. Терют стало приоритетным направлением работы руководства муниципалитета в улучшении качества жизни селян. Как отметил глава МО «Оймяконский улус»
Михаил Захаров, на июльском аукционе по строительству межпоселенческой дороги выиграло тендер ООО «Дортранс» п. Хандыга Томпонского улуса. На днях по выделенным средствам на начало строительства дороги до с. Терют (35 млн. рублей) заключён контракт с руководителем подрядной организации
Михаилом Матыко. Специфика дорожного строительства такова, что сделанное становится основой для следующих этапов работы. Как подчеркнул первый руководитель района, основная задача дорожников в этом году – пробивание дорожной просеки по трудному горному участку: по накатанной за зиму дороге значительно выравнится дорожная колея. Безусловно, это заметно ускорит строительство долгожданной дороги терютцев через селериканские горы.
Елена ПОТОЦКАЯ.
Комментарии
Добавить комментарий