«Туймаада-нефть» завершает навигацию 2022 года

Сегодня мы взяли интервью у заместителя генерального директора компании «Туймаада-нефть» Андрея Васильева, в котором он расскажет об итогах навигации 2022 года.

- Каковы итоги навигации 2022 года для компании «Туймаада-нефть»? Со всеми ли задачами удалось справиться?

- Сегодня наша компания завершает навигацию 2022 года. За этот период мы успели отгрузить на водный транспорт с Нижне-Бестяхской нефтебазы свыше 110 тысяч тонн нефтепродуктов, в том числе в арктические районы Якутии - 55 тысяч тонн.

Также стоит отметить, что за текущий год «Туймаада-нефть» осуществила перевалку нефтепродуктов с вагонов-цистерн на Прирельсовом нефтебазовом комплексе до 400 тысяч тонн. Из года в год наша компания наращивает объемы переработки нефтепродуктов.

Сегодня мы смело можем сказать, что со всеми задачами, стоящими перед нами во время навигации, мы справились.

- Из каких этапов состоит транспортировка нефтепродуктов до потребителей?

- Нефтепродукты доставляются с заводов-изготовителей до Нижнего Бестяха железной дорогой, далее водным и наземным транспортом — до конечных потребителей. В настоящее время перевалка нефтепродуктов продолжается. Как и всегда повышенное внимание уделяется качеству топлива.

Наша компания зарекомендовала себя в регионе, как надежный поставщик топлива. И это заслуга каждого из наших работников, здесь мы видим слаженную работу всего коллектива компании, начиная с своевременного закупа, приема, отгрузки и перевозки топлива.

На каждом этапе мы стараемся на должном уровне обслужить потребителя, начиная с отпуска на заправочных станциях, заканчивая перевалкой крупных партий топлива и поставкой в любую точку Республики. Со своей стороны принимаем все меры для их удобства и комфорта.

- В связи с переходом на зимний период ожидается ли повышение цен на топливо?

- Особую озабоченность вызывает рост цен на дизельное топливо, за короткий период стоимость на рынке нефтепродуктов увеличилась до 20%. Не за горами зимние холода, и на смену зимнему дизельному топливу необходимо переходить на арктическое, цена на которое бьет все мыслимые и немыслимые пределы. Так, закупочная стоимость занимает более 90% в цене топлива, остальные 10% включают в себя транспортные расходы по железной дороге, паромной переправе, затраты на приемо-складские операции, расходы на оплату за пользование кредитными средствами.

В сложившейся ситуации, компания вынуждена будет принимать решение о вводе новых цен, как бы не болезненно это было для потребителей.

- Спасибо за интервью.