Открытие пассажирского движения до станции Нижний Бестях: годовщина знакового события

Семь лет назад, 27 июля 2019 года, состоялось без преувеличения историческое событие, которого вся Якутии ждала более трех десятков лет – было открыто регулярное пассажирское и грузовое движение поездов до станции Нижний Бестях. Эти семь лет подтвердили, что станция Нижний Бестях стала полноценными «воротами» республики в единую железнодорожную сеть страны. Кардинально изменилась транспортная доступность Якутии, обеспечив круглогодичную связанность с федеральной транспортной системой и дав мощный импульс для развития пассажирских и грузовых перевозок.

С тех пор перевозки пассажиров продолжают расти уверенными темпами: с 2019 года они возросли пятикратно – за 2025 год «Железные дороги Якутии» перевезли 465 тысяч пассажиров, что на 10% выше, чем за предшествующий год.

Расширена маршрутная сеть за счет запуска пассажирского поезда Нижний Бестях – Благовещенск и беспересадочных вагонов в крупные города Дальневосточного федерального округа. Проведена активная работа по улучшению сервиса, включая организацию удобного трансфера через Лену и обновление парка. Построены пункты ожидания пассажиров в Нижнем Бестяхе в 2019 году, а осенью 2025 года был открыт и введен в эксплуатацию пункт ожидания «Намыв» – сначала работавший только для СВП в весенне-осенний период, а весной этого года перешедший на круглогодичный режим. Теперь перевозка пассажиров в сторону Бестяха осуществляется оттуда, что существенно сокращает время трансфера.

С открытием станции Нижний Бестях для постоянной эксплуатации изменилась структура грузопотока. Станция Нижний Бестях как логистический центр полностью оправдала своё предназначение. Открытие станции для грузовых операций позволило наращивать объёмы: в 2025 году объем переработки грузов через станцию Нижний Бестях составил порядка полутора миллионов тонн. Это широкий спектр грузов: нефтепродукты, продовольствие, строительные грузы, контейнеры и прочие грузы в рамках северного завоза. Огромные перспективы откроет развитие железной дороги дальше - в сторону Магадана и запуск международного перехода Джалинда – Мохэ, который обеспечит Якутии прямой железнодорожный выход в КНР.