В Якутии вертолет получил повреждение при посадке
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа
При работе по тушению пожаров 8 августа в Сунтарском районе РС (Якутия) вертолет Ми-8Т 22744 после посадки одним из колес основных опор шасси резко провалился в неровность, в результате чего произошло касание земной поверхности лопастями несущего винта.
На борту находилось 8 человек пассажиров, пожарная группа, три члена экипажа. Пассажиры и экипаж не пострадали, степень повреждения вертолета уточняется.
Для работ по тушению лесных пожаров будет предоставлен другой вертолет.
Это актуально!
ТОП
- Он сжег топорища в печке, но забыл про кружку. История кровавого убийцы, зверски убившего девятерых человек, у которых и брать-то было нечего
- Тест: У вас было доброе советское детство, если ответите на 10 вопросов о мультиках СССР
- Трагедия в Малыкае: Отец и сын найдены мертвыми, причиной могла стать «шаманская болезнь»
- На реке Лене провалился под лед микроавтобус, погибли 11-летняя девочка и мужчина: Водитель предстанет перед судом
- В Якутске заключен под стражу исламский неофит, который осуществлял пропаганду терроризма и изучал способы изготовления средств террора
Свежие новости
- Вахтовик из Якутии спрятал наркотик в банку из-под энергетика и попал под суд
- Дзюдоистка из Якутии Аина Моисеева выступит на турнире Большого шлема в Узбекистане
- В SMART-библиотеке Якутска открыли стенд выдающегося писателя Николая Неустроева
- Энергетики сообщают о срочных неотложных работах энергетиков 16 февраля в Якутске
Погода
Все комментарии
А как КВП садился?! Надо было выпнуть механика, чтоб завел ВС!!!
В молодости работал с геологами. Был вид работ, который назывался авиадесантная съемка. Она выполнялась с вертолета МИ-8. На точку 3 минуты. Вертолет зависает, касаясь земли колесами, так, что колеса слегка погружаются в грунт Толпа вываливается и отбирает пробы: один рвет березку или мох, второй набирает в специальные бутылки воду, третий набирает грунт, четвертый наполняет рудный мешок донными отложениями из ручья. Потом все запрыгивают на борт, и вертолет взлетает.
Если нужна посадка, при зависании первым спрыгивает механик со щупом. Прощупав землю под колесами, он дает разрешение КВС. После этого КВС не снижая обороты, постепенно снимает нагрузку с винта. Если грунт поплыл, он моментально возвращает машину в состояние зависания. Это сложный маневр. Право на посадку с подбором имеет не всякий командир.
Знаток, да?! Как механик может давать разрешение Капитану? Это называется согласование на приземление, если что… 😂
Добавить комментарий