Восемь улиц Якутска обещают сделать идеальными

РИГ «SakhaPress.ru». Этим летом жители Якутска стали свидетелями того, как меняются его дороги. В ближайшие год-два, обещает мэрия столицы, кардинально должны преобразиться такие улицы, как Орджоникидзе (участок от Петровского до Дзержинского), Аммосова (участок от Орджоникидзе до Комдрагмета), Кирова (Чернышевского - Лермонтова), Петра Алексеева (Орджоникидзе - Лермонтова), Белинского (Кулаковского - Петровского), Лермонтова (Дзержинского - Петровского), Октябрьская (Ленина - Лермонтова), Семена Данилова (Петра Алексеева – Жорницкого). Подробнее об этом – в материале Наталии Шелбогаевой. Многим из нас последние две недели принесли немало неудобств из-за перекрытия ключевых улиц: на них укладывали первый слой асфальтобетонного покрытия. Мы впервые реально ощутили, что такое настоящие пробки. Зато теперь новый ровный черновой слой асфальта красуется не только на ул.Белинского, но и на ул.Орджоникидзе, П.Алексеева и Кирова (отрезок от Лермонтова до Пояркова). А вот улицы Лермонтова, Октябрьская и Аммосова закроют первым пластом асфальта весной следующего года. Также на 2012 год у дорожников в планах положить заключительный второй слой с финишным покрытием на всех восьми улицах. Следующей весной также осталось установить автобусные остановки -- в едином стиле, а также максимально красивые, где-то даже в национальном стиле, металлические ограждения вдоль дорог. Новое освещение Изменения в лучшую сторону коснулись и освещения. Уродливые столбы с круглыми фонарями портят облик современного Якутска. Их заменят на заводские шестигранные столбы с красивыми торшерами. Новые фонари установлены пока только на одной улице - Октябрьской. Всего в центре города установят 340 литых опор, из которых сто – комбинированные: консольная часть предусмотрена для освещения дорог, а торшерная - для тротуаров. Этой зимой на восьми улицах такие фонари будут установлены. Важно наладить водоотведение Главная особенность нынешнего дорожного строительства заключается в том, что оно впервые сопровождается реализацией программы по водоотведению: на улицах, попавших под проект, уже проложены тротуары с водоотводными железобетонными лотками. На этот раз дорожники подошли к ремонту асфальта в Якутске глобально и со всей ответственностью. «Если воду не отводить, это будут пустые траты, - убеждён директор МУ «Главстрой». Технологи и строители уверены, что теперь с отремонтированными дорогами беды не случится. Подтопления будут сведены к самому минимуму. Пойти против природы, разумеется, не удастся. Славный город Якутск стоит на толще вечной мерзлоты, которая летом оттаивает практически до двух метров. Если вода не уходит, зимой сила ее пучения разрывает асфальт. Сегодня лотки в Якутске делают с учетом особенностей нашего ландшафта. Территория города ровная, естественные уклоны практически отсутствуют, поэтому и система водоотведения включает повсеместное дренирование, устройство лотков, накопителей, насосных станций. Воду нужно откачивать куда-то, чтобы она уходила. Три уровня водосброса должны обеспечить в будущем осушение территорий. Сам факт того, что руководство города и республики активно решает вопрос водоотведения в Якутске - огромный шаг вперед. Олег Михайлович, директор МУ «Главстрой», уверен, что когда вода будет выведена, Якутск станет настоящим городом-красавцем. Расширение улиц Летом были максимально расширены некоторые улицы, в частности, Кирова, Белинского, П.Алексеева и Орджоникидзе - за счет трудоемкого выкорчевывания пней и отгнивших кустарников, переноса вглубь остановок. В общей сложности дороги расширены на 33 тыс кв м. Раньше общая ширина восьми ремонтируемых дорог составляла 127 тыс кв м., теперь - 160. Новые дороги в Якутске отныне в три полосы, а не в две, как было раньше, шириной до 6 м. Также благодаря так называемым карманам, освободились парковочные места. К примеру, по ул.Кирова, где Бизнес-центр, раньше невозможно было нормально проехать. Сегодня проблема решена за счет расширения. Благодаря глобальному ремонту разгружено примерно до тысячи машин в день - они обеспечены парковочными местами. Тротуары К новшествам относится и то, что в городе появились полноценные тротуары. Специалисты-дорожники и архитекторы хотят уйти от черноты и серости, поэтому даже ограждения выполнены в цвете, а кое-где в национальном стиле. На ул.Орджоникидзе, например, ограждения зеленого цвета с национальными узорами, на Кирова - красные. Всё для того, чтобы радовать глаз горожанина. В общем, начальный комплекс мер капитального дорожного строительства пока завершен. Заключительный этап начнется, как только наступит первое весеннее потепление. По технологии после зимы асфальт должен укладываться при температуре не ниже +5 градусов. А вот осенью допускается класть первый слой при температуре до -10 градусов. Именно поэтому, несмотря на то, что черновой слой кладется сейчас, это никоим образом не отражается на качестве полотна. Все ГОСТы и СНИПы соблюдены. Грязь и снег под кладку асфальта не попадают -- перед этим все дороги проливаются горячей водой. Новые технологии дорожного строительства Что бы ни говорили злопыхатели, а асфальтобетонного покрытия подобного качества в столице Якутии еще не было. Впервые за долгое время наши дороги армируются геосетками -- для прочности. Асфальт в Якутске никогда не укладывался в два слоя и с финишным покрытием. Такого прочного и толстого нижнего слоя -- не менее 15 см, еще не было. Как говорят специалисты, главная характеристика нового асфальта - это уникальная пластичность слоя. Только в советское время делали бетонную подготовку, потом на армированный бетон клали асфальтобетонный слой. С того времени технологии шагнули далеко вперед. Внедряется принципиально другая технология - с  применением армированных геотекстиля в нижнем слое и высокопрочных щебёночных материалов и водозащиты в верхнем.  Новые дороги обязаны прослужить нам верой и правдой десятки лет. «Мы прекрасно осознаем, что это только начало, -- говорит Олег Некрасов, -- Нас ждут километры дорог не только в городе, но и республике. И сейчас городские дороги делаются не на один раз, чтобы сорвать куш и уехать, мы строим и ремонтируем их так, чтобы нам доверили в будущем ещё объёмы работ» В этом с ним согласен Главный архитектор Якутска Николай Алексеев: «Люди хотят жить здесь, потому что они видят, какие у города перспективы. Дороги - это первый шаг к будущему Якутска». Завод по изготовлению высокопрочного асфальта Специально для ускорения процесса строительства и существенного повышения качества асфальтобетонного покрытия в Якутск из Германии был выписан асфальтобетонный комплекс-завод фирмы «Benninghoven MBA». Зачем же гнать целый комплекс издалека, если в Якутске действует 4 местных завода? Всё потому, что российский выпускает до 50 тонн в час, а немецкий завод - до 180 тонн. С таким мы через несколько лет весь город закатаем в асфальт. К тому же, «Benninghoven MBA» оснащен лабораторией, в которой за строгое соответствие заданным параметрам отвечает компьютерная программа. Если какого-то материала не хватает, процесс просто останавливается. За превращением исходных компонентов в высококачественный асфальт, весь процесс которого выводится на экран мониторов, следят немецкие специалисты Хуберт Хоффман и Франк Каймерич. Уже известные планы Недавно завершился второй аукцион на капитальный ремонт еще шести улиц Якутска (7 км дорог) на сумму 600 млн руб. В 2012 году в Якутске предстоит провести ремонт улиц Дзержинского (участок от Кальвицы до Окружной дороги), 50 лет Октября до Аэропорта «Туймаада», сделать между ними кольцевую дорогу, далее от кольца отремонтировать участок Объездной дороги до улицы Очиченко, привести в полный порядок улицы Можайского и Строителей. На данный момент выполнены некоторые подготовительные работы, сделан проезд на ул. Строителей. Что касается благоустройства поселков и пригородов Якутска, то они также обозначены в Генеральном плане городского округа «город Якутск». Активное дорожное строительство начнется там в ближайшие годы. А пока к лету-2012 мы получим в нашей столице восемь красивых ровных дорог. Наталия Шелбогаева