Своя колея Сергея Алешковича

Сергей Владимирович Алешкович избрал профессию проводника смолоду. После службы в рядах Российской армии демобилизовался в родной Шимановск и на месяц устроился на железную дорогу. Так с той поры уже 33 года и не сходит со своей колеи. Единственное, что изменилось –место приписки - вместо РЖД ездит теперь в поездах ЖДЯ. Конечно, за годы работы вырос Сергей Владимирович профессионально, и теперь он триедин в одном лице: механик, бригадир проводников и начальник поезда. В его руках все вагонное оборудование и не только!

По словам С.В. Алешковича, ему есть с чем сравнивать компанию «Железные дороги Якутии». Очень отличается она своей специфичностью. В «ЖДЯ» единственной остается стержень, вокруг которого собраны все службы. В то время как в РЖД расчленили, разъединили все направления по разным филиалам и дочерним предприятиям, здесь, как в семье, объединены все на один результат – локальное развитие региона. И трудовой коллектив имеет больше прав нежели специалисты РЖД. Пожалуй, в этом и есть причина перехода железнодорожников из других краев и областей в якутскую компанию. Ну а коль перешел, то и работать старается изо всех сил.

Довольны пассажиры этим начальником поезда, он и чемодан подхватит, и коляску разместит, и выйти из вагона поможет, когда перрон остается позади поезда… Сергей Владимирович в свою очередь тоже доволен и пассажирами, и подчиненными, и высоким начальством, которое уважает он уже за одно то, что на его глазах маленький поезд, состоящий всего из трех вагонов, за несколько лет вырос в большой состав с вагонами-ресторанами, значительно расширилась и география курсирования якутских вагонов с момента зарождения пассажирской службы.

- Это ж надо быть такой глыбой, отзывается Алешкович о генеральном директоре АК ЖДЯ Василии Владимировиче Шимохине, - какой иметь кругозор и способность превратить, казалось бы, несбыточную мечту в сегодняшнюю реальность! Мы не видим, да и пассажирам невдомек, как работает руководство, но понимаем, что на железной дороге взаимодействие дорогого стоит, начиная от железнодорожной инфраструктуры, специалистов, состояния и количества вагонов и времени их прохождения по всем станциям. Да не перечислить всех условий, от которых зависит и время стоянки, и время стыковки, и многое-многое другое.

С уважением и гордостью говорит Сергей Владимирович не только о своей работе, но и с особой теплотой рассказывает о своей семье, об уже взрослых сыновьях, которые выучились на врачей. Когда его маршрут пролегает в Благовещенск, с ними удается встретиться, по-мужски обняться и получить самое главное - порцию сыновней любви и пожелания счастливого пути.