Как глобальные изменения климата ударили по Якутии

РИГ SAKHAPRESS.RU В то время, как паводковые воды переполнили Амур и привели к затоплению всех прибрежных населенных пунктов, в верхнем течении реки Лена на участке Усть-Кут – Витим из-за низких уровней воды пришлось ввести ограничение по осадке судов. А ведь верховья притоков Амура и Лены соседствуют и находятся на расстоянии всего в 300-400 км друг от друга. Между тем, введенные еще 7 августа ограничения по осадке судов в верховьях Лены уже приводят к существенному замедлению и значительному удорожанию Северного завоза в Якутию, сообщают в Управлении по работе со средствами массовой информации Администрации Президента и Правительства Республики Саха (Якутия). Сложившаяся сложная ситуация вынудила правительство республики установить очередность отправки грузов из порта Осетрово. В первую очередь должны отгружаться дизтопливо на выработку электроэнергии, строительные материалы для ликвидации последствий весеннего и летнего паводка, продовольственные товары и авиационное топливо. Принято решение, что оставшийся объем грузов будет перенаправляться по железной дороге на станцию Томмот для последующей доставки автотранспортом. Часть грузов для западной группы улусов останется в Усть-Куте до открытия автозимника. Для координации работ по отгрузке грузов в Якутию в городе Усть-Кут находится специальный представитель республики для работы с Осетровским речным портом и перевалочными нефтебазами. Отметим, что отсутствие осадков в верхних притоках Лены распространилось и на западные районы самого большого региона страны, что создало благоприятные условия для возникновения лесных пожаров и привело к засухе в Вилюйской группе улусов республики. Но Якутия в этом году страдала не только от недостатка воды. В июне проливные дожди привели к большому паводку в Заречной группе улусов, а в июле – на северо-востоке республики. Однако самая сложная ситуация сегодня складывается на Индигирке, где из-за чрезвычайно низких уровней воды на баре реки возникли проблемы с жизнеобеспечением Аллаиховского и Абыйского улусов. Уровень воды на баре Индигирки до сегодняшнего дня составлял 90 сантиметров. За ночь уровень воды поднялся до  150 сантиметров. Сегодня началась проводка через бар барж с углем. Однако ситуация может измениться к худшему в любой момент. Все предшествующие годы в этот период в устье Индигирки господствовали нагонные северные ветры, что способствовало подъему уровня воды. Однако нынче в низовьях реки усиливается сгонный юго-восточный ветер, из-за чего возможно дальнейшее понижение уровней на баре Индигирки. Многие специалисты-климатологи связывают это явление с процессами, вызвавшими аномальное наводнение на Амуре. Вследствие низкого уровня воды на внешней стороне бара Индигирки скопились груженные углем, дизельным и нефтяным топливом три десятка морских судов. Но слишком низкий уровень воды на баре не дает возможности перегрузить эти жизненно важные грузы на мелкосидящий речной флот. Между тем сроки и без того короткой Арктической навигации уже подходят к концу. Дальнейшая задержка морских судов на внешнем баре Индигирки чревата самыми серьезными последствиями. К счастью, речникам все же удалось завезти в Индигирскую группу улусов часть топливно-энергетических ресурсов. Завезенного количества должно хватить до открытия движения по автозимникам, когда появится возможность довезти недостающий для благополучного прохождения отопительного сезона объем топлива. Тем не менее, сложности остаются. Так, работники ГУП ЖКХ республики уже начали подготовительные работы по переводу котельных населенных пунктов Абыйского улуса с угля на жидкое топливо. Что также приведет к удорожанию затрат на жизнеобеспечение населения Индигирской группы районов республики. Для принятия оперативных решений по жизнеобеспечению населения Индигирской группы улусов 23 сентября в Чокурдах вылетела группа специалистов во главе с вице-премьером правительства Якутии Анатолием Скрыбыкиным.